4月28日凌晨4时41分，北京开往青岛的T195次旅客列车运行至山东省境内胶济铁路周村至王村间脱轨，与烟台至徐州的5034次客车相撞，造成72人死亡、416人受伤的惨剧。事故发生后，山东邮政员工发扬团结协作精神，用鲜血和顽强的毅力实践了“人在邮件在”的誓言，全力维护了邮政的品牌形象和客户的利益，成为胶济车殇中最可爱的人之一。

　　我必须保证邮件安全

　　像往常一样，4月28日凌晨3时55分， 5034次列车从淄博站正点发出。执行此次火车邮件押运任务的济南邮区中心局押运室济烟金12班的3名押运员，按正常作业程序开始在邮车上对793袋总包邮件进行分堆处理。突然，一阵巨响传来，百年胶济铁路史上一场最为惨烈的列车相撞事故发生了。押运班长王文路回忆说，当时，列车撞击形成的几十米长的火花划破了凌晨的夜空，T195次列车的几节车厢瞬间被巨大的冲击力拧成了螺旋状，还没闹明白发生了什么，列车就开始剧烈地晃动起来，车厢内的灯光也变得忽明忽暗。紧接着，又是轰的一声，车厢开始剧烈翻转。“车厢翻转的时候我也从工作椅上滚了下来，整个人就像一只绑在绳子上的蚱蜢一样，没有方向地被列车甩来甩去，头和身子被车厢里的邮件碰了好几下，也不知道碰到了哪里，连疼也顾不上了，整个人好像除了心跳之外没有知觉了，连乘客叫救命的声音都没听到。”
    事故发生后，邮政车因位于5034次列车机车后位第一节车厢，遭到严重损坏。押运员薛建启事发时位于邮车办公间，头部及面部受伤较重，左眼以上、头部皮肤大面积撕裂，面部有三处伤口，造成出血性休克；押运员赵而刚头顶部受伤，腰部被撞。而王文路在肋骨、腰部被撞伤，身体多处软组织挫伤的情况下，仍坚持展开自救。他忍痛找到了两床棉被，用它们紧紧裹住薛建启的头，并不时呼喊他的名字，以保持他意识的清醒。随后，王文路又用尽全身的气力把两位战友推出了受损的车厢。“我的命是班长给的！”薛建启在苏醒后不止一次地这样说。
    几分钟后，呼啸着的120救护车赶到了现场，王文路要求医护人员首先救助受伤较重的两位同事，自己留下来看护邮件。当医护人员要求王文路同去医院接受检查治疗时，王文路说：“现场邮件需要看护，我必须保证邮件安全。”在医护人员再三劝说下，得知现场已有武警保护后，王文路才随救护车离开事故现场。
    登上救护车前，王文路还尽最大努力保持着头脑的清醒，向济南邮区中心局拨出了第一个事故报告电话，从而拉开了一场捍卫邮政信誉、维护客户利益的邮件保卫战的序幕。

　　要最大限度挽回事故损失

　　5时17分，济南邮区中心局火车邮件运输局押运室值班人员接到了王文路的事故报告电话；5时25分，得到报告的济南邮区中心局领导先行赶往淄博事故现场，并与淄博邮区中心局指挥调度中心取得联系，请求支援；6时左右，山东省邮政公司领导在听取事故情况的初步汇报后，迅速发出指令，要求在确保押运员生命安全的同时，从维护邮政信誉、确保客户利益出发，最大限度地挽回事故损失，履行对社会的庄严承诺，尤其是要克服困难率先抢运分发事故邮车装载的速递邮件；6时15分许，按照山东省公司的部署，济南邮区中心局成立事故救援领导小组，启动应急预案，组织相关人员及车辆赶赴事故现场，抢运邮件，照顾伤者；7时15分，山东省公司主要领导奔赴淄博第八人民医院看望受伤押运员，确认伤者无生命危险后，赶往事故现场；8时10分许，事故处置小组人员几经周折到达事故现场外围，在与担任警戒任务的公安、武警人员反复协商后，步行约3公里到达现场，不论是领导，还是职工，都全力投入到抢运邮车前半仓邮件的战斗中。28日上午10时许，第一批邮件被抢运出来。由于大型邮政车无法进入事故现场，淄博局临时调用王村邮政支局的小型货车，分两批将抢运出来的邮件从事故现场戒严区内运送到淄博邮区中心局的邮车上。400多袋以速递邮件为主的邮件被转移到相对安全的地方。
    抢运邮件既有险情也有难度，邮件有的被机车压住，有的被车厢车体卡住，需要借助工具才能搬出。由于邮车车厢严重变形，车门打不开，在现场的山东省公司领导和济南邮区中心局的救援人员就用撬杠撬。车厢随时有滑动或解体的可能，撬动时既要胆大又要心细。在众人的合力撬拉下，终于在车厢上被撞出的裂缝处打开了缺口。有些邮件掉在涵洞里，一边是张着“利口”的车厢及车体残片、铁轨等杂物，需要人用手“捞”、用铁棍“钩”，为增加“长度”人得趴下，稍有不慎就会受伤，但没有人叫苦，没有人喊累，更没有人怕险。尽管面临着风吹、日晒、干渴、饥饿、疲劳等困难，但大家咬紧牙关，奋力拼搏，努力将邮件损失降到最低程度。
    13时30分，抢运出来的邮件全部得以运出。山东省公司领导随即在现场发出了调度令，要求所有参战人员把客户的利益摆在首位，对事故邮件进行特殊处理，仔细统计，并立即通报发运局。同时，他们再三嘱咐驾驶员注意安全，一直坚持到邮件清运完毕，才离开事故现场。
    28日22时许，第二批邮件抢运工作开始。经济南邮区中心局领导与事故现场指挥部协商，事故抢险人员将邮政车厢吊出。29日凌晨3时多，邮件抢运人员再次清理出300多袋邮件。早7时多，事故现场指挥部派出两部载重量为5吨的军车，在现场抢险人员的帮助下，将300多袋邮件分两次盘驳至王村支局。8时许，济南邮区中心局邮车赶到王村支局。截至11时许，从事故现场抢运出来的792袋总包邮件已全部运往济南邮政枢纽处理转发，失踪的一袋邮件目前仍在寻找中。

　　大会战圆满告终

　　在后方，由于5034次列车邮车车厢被临时摘挂，造成抢运回的792袋总包邮件不能发运，且由于事故造成后续列车绕行济南，导致火车邮件押运交接班次发生混乱。为保障邮件安全和运递时限，山东省公司领导高度重视、精心组织、合理安排，责成突发事件应急处理小组启动应急预案。为防止漏乘，济南邮区中心局火车邮件运输局押运室在人员紧缺的情况下，由1名副主任带领1名备员乘75次列车赶赴徐州，押乘28日晚的5033次邮车，并安排另外1名接班人员连夜赶至泰安办理邮件交接。同时，转运一室安排人员24小时待命，随时准备处理从5034次事故列车中抢运出来的邮件。29日14时，从事故现场抢运回的792袋邮件被全部处理转发。一场惨烈的重特大火车相撞事故引发的邮件大会战，在历经30多个小时后终于在山东邮政各级领导身先士卒和各个部门的紧密配合下，得以圆满告终！
    目前，3名在事故中受伤的押运员均已脱离生命危险，处于康复过程之中。最近几天来，不少群众和媒体被他们的事迹所感动，自发到医院看望或采访他们，而这些最可爱的人总是重复着这样一句话——“人在邮件在”是邮政人的职责，保护邮件的安全就是在维护客户的利益和邮政企业的信誉。